La planta de Volkswagen en Landaben, ubicada en Pamplona, ha dado inicio a la producción en serie del ID. Cross, el primer modelo 100% eléctrico de la marca que se fabrica en Navarra. Este lanzamiento es parte de una estrategia más amplia para convertir la planta en un eje central de la electrificación de Volkswagen, en un momento crítico para la empresa que enfrenta desafíos significativos en su operación global.
Un contexto de reestructuración
Volkswagen atraviesa uno de los períodos más complicados de su historia reciente, con planes para recortar hasta 50.000 empleos y la incertidumbre sobre el futuro de varias de sus plantas. En este marco, el director ejecutivo Thomas Schäfer ha indicado que la reestructuración busca generar ahorros de aproximadamente 1.000 millones de euros para finales de la década. La planta de Navarra se perfila como un pilar fundamental en esta transformación, con el ID. Cross y el ID. Polo como símbolos de la nueva era de electrificación de la compañía.
Detalles del ID. Cross y su producción
El ID. Cross es el cuarto modelo de la nueva familia de SUV eléctricos urbanos asequibles de Volkswagen, diseñado para competir en un mercado cada vez más saturado por marcas chinas. Este modelo se une al Cupra Raval, al ID. Polo y al Škoda Epiq, todos ellos fabricados en colaboración con la planta de SEAT en Martorell y compartiendo la misma plataforma para vehículos eléctricos pequeños.
El primer ID. Cross producido en Navarra es una versión con acabado Life, equipada con un motor eléctrico de 155 kW (211 CV) y pintada en un distintivo color “Nori Green”. Este SUV se comercializará en 34 países, mientras que la planta de Landaben también continúa fabricando modelos de combustión como el T-Cross y el Taigo, lo que permite una operación diversificada en tecnologías.
Inversión y futuro de la planta
La transformación de la planta de Landaben para adaptarse a la producción de vehículos eléctricos ha requerido una inversión superior a 1.000 millones de euros, parte de un paquete más amplio de 10.000 millones de euros destinado a la familia de vehículos eléctricos y a la construcción de una gigafábrica de baterías en Sagunto. Además, se han recibido 29,5 millones de euros en ayudas públicas a través del programa PERTE VEC, que apoya el desarrollo del vehículo eléctrico en España.
El presidente de la planta, Michael Hobusch, ha descrito el lanzamiento del ID. Cross como “la culminación de una transformación” que asegura la estabilidad laboral y consolida a Navarra como un referente industrial dentro del grupo Volkswagen.
Proyecciones de producción y empleo
A pesar de haber operado a aproximadamente la mitad de su capacidad durante la adaptación, Volkswagen Navarra reportó un beneficio neto de 77,7 millones de euros el año pasado, a pesar de una caída del 14% en ingresos. Se espera que la producción aumente significativamente, con proyecciones de ensamblar alrededor de 264.000 vehículos en 2026, lo que representa un incremento del 17% en comparación al año anterior.
Volkswagen tiene la ambición de que la producción en Landaben alcance 360.000 unidades en 2027, lo que podría requerir hasta 1.000 nuevas contrataciones. Este crecimiento situaría a la planta cerca de su récord histórico de 353.353 vehículos alcanzado en 2011. A largo plazo, la región, que incluye también la planta de Martorell y Autoeuropa en Palmela, Portugal, tiene como objetivo superar el millón de vehículos producidos anualmente, lo que representaría más del 10% de la producción global de Volkswagen.
Actualmente, la planta de Navarra emplea a unas 5.500 personas y contribuye aproximadamente con el 6% del PIB de la comunidad foral.
Fuente: Información elaborada a partir de la publicación original.
