La Dirección General de Tráfico (DGT) se encuentra en una situación crítica tras la paralización de tres helicópteros Pegasus que operan en las bases de Málaga, Sevilla y Santiago de Compostela. Esta inoperatividad es consecuencia de la quiebra de Eliance, la empresa encargada de gestionar estos servicios, que ha dejado a la DGT sin un plan alternativo para garantizar la seguridad aérea.
Impacto de la quiebra de Eliance
La crisis de Eliance se agudizó a principios de octubre, cuando la compañía entró en fase de preconcurso de acreedores después de reportar pérdidas de 24 millones de euros en el ejercicio de 2025. Esta situación ha llevado a la empresa a no poder cumplir con sus obligaciones, lo que ha resultado en la detención de los helicópteros Pegasus, que son esenciales para las operaciones de la DGT.
Además de los helicópteros Pegasus, el servicio de emergencias 112 de la Comunidad de Madrid también se ve afectado, con dos de sus helicópteros parados. Uno de ellos ha estado inoperativo desde el pasado domingo, y el otro está a la espera de una revisión, lo que limita severamente la capacidad de respuesta ante emergencias en la región.
Consecuencias para los servicios de emergencia
La falta de disponibilidad de los helicópteros ha generado una dependencia crítica en el servicio de emergencias de Madrid, que ahora cuenta con un solo helicóptero operativo. Este helicóptero ha estado atendiendo todas las emergencias desde el 1 de noviembre, lo que plantea serias preocupaciones sobre la capacidad de respuesta ante situaciones críticas.
La situación se complica aún más por el hecho de que los pilotos del helicóptero del Summa 112 no han podido renovar sus licencias debido a la falta de acceso a simuladores, lo que impide que el aparato pueda volar. Esto ha llevado a que la comunidad dependa de un solo helicóptero para todas las emergencias, lo que es insostenible.
Antecedentes de la crisis
Eliance, que anteriormente operaba bajo el nombre de Habock Aviation Group, intentó expandirse rápidamente al adquirir varias empresas del sector. Sin embargo, este crecimiento fue financiado principalmente a través de deuda, lo que dejó a la compañía vulnerable ante la falta de ingresos suficientes para cubrir sus altos costos operativos. La dependencia de contratos con la administración pública, que no siempre garantizan márgenes de beneficio, ha exacerbado su situación financiera.
Las dificultades de Eliance no son nuevas; la Xunta de Galicia ha abierto múltiples expedientes por la falta de disponibilidad de helicópteros para emergencias, y la empresa ha enfrentado multas en Madrid y rescisión de contratos en otras comunidades como Extremadura y Cataluña.
Compromisos incumplidos y futuro incierto
A pesar de haber ganado contratos significativos, como el de la Comunidad de Madrid por más de cuatro millones de euros anuales para ofrecer helicópteros medicalizados, Eliance ha fallado en cumplir con los requisitos establecidos, que incluyen no tener un helicóptero inoperativo por más de doce horas. La DGT también había adjudicado a Eliance un contrato de 51 millones de euros para operar los helicópteros Pegasus durante 38 meses, pero la falta de cumplimiento ha llevado a que varios de estos helicópteros estén actualmente sin operar.
La situación actual plantea serias dudas sobre la capacidad de Eliance para recuperarse y cumplir con sus obligaciones contractuales. La DGT y la Comunidad de Madrid se encuentran ahora en una encrucijada, buscando soluciones para garantizar la seguridad y la eficiencia de sus servicios de emergencia en un contexto de creciente incertidumbre.
Fuente: Información elaborada a partir de la publicación original.
