Francisco Javier Páez Ayuso, Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid, es una figura destacada en el ámbito de la seguridad vial y la ingeniería de automoción. Con más de 30 años de experiencia, actualmente dirige el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA-UPM) y es profesor en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales. Su trayectoria incluye la coordinación de programas de posgrado y la participación en competiciones internacionales como el Formula Student, donde estudiantes aplican sus conocimientos en el diseño y construcción de automóviles.
Avances en seguridad activa y pasiva
En una reciente entrevista, Páez abordó los significativos avances en la seguridad de los automóviles en los últimos 20 años. Según él, la evolución ha sido notable tanto en la seguridad pasiva, que incluye mejoras en estructuras de carrocería y sistemas de retención, como en la seguridad activa, que ha incorporado tecnologías avanzadas. "Hoy en día, muchos vehículos cuentan con sistemas que pueden identificar peatones y ciclistas, aplicando automáticamente los frenos en caso de una colisión inminente", explicó.
A partir de julio de 2024, la normativa europea exigirá la incorporación de ciertos sistemas de seguridad avanzada, lo que marca un cambio hacia automóviles que no solo protegen a los ocupantes en caso de accidente, sino que también buscan prevenirlos. Sin embargo, Páez enfatiza que, a pesar de estos avances, la responsabilidad del conductor sigue siendo crucial.
Factores que influyen en el precio de los automóviles
Al ser cuestionado sobre si la seguridad es la principal causa del aumento en los precios de los coches, Páez aclaró que aunque las exigencias de seguridad implican costos adicionales, hay múltiples factores que afectan el precio, como la electrificación, los costos de materias primas y las estrategias comerciales de los fabricantes. "Sería incorrecto atribuir el incremento de precios únicamente a la mejora de la seguridad sin un análisis económico específico", afirmó.
Antigüedad y seguridad de los vehículos
Respecto a la afirmación de que los coches de más de 10-12 años son inseguros, Páez argumenta que la antigüedad es un indicador relevante, pero no absoluto. "No existe una frontera técnica que determine que un coche sea inseguro solo por su edad. Es fundamental considerar el nivel de seguridad con el que fue diseñado y su estado de conservación", indicó.
Además, destacó que un automóvil de 15 años bien mantenido puede ser seguro, aunque carezca de algunos sistemas modernos. La renovación del parque automovilístico contribuye a mejorar la seguridad vial, pero no todos los vehículos antiguos son inseguros.
Consejos para la compra de coches de segunda mano
En cuanto a la compra de coches de segunda mano, Páez desaconsejó la prueba de la moneda como método para evaluar daños. En su lugar, recomendó observar la uniformidad de las separaciones entre las puertas y el capó, así como verificar el estado de la pintura y los neumáticos. También sugirió solicitar el informe completo de la DGT, que proporciona información sobre el historial del vehículo, incluyendo el kilometraje y posibles incidencias.
Finalmente, enfatizó la importancia de realizar una revisión profesional antes de adquirir un vehículo, especialmente para descartar daños estructurales que pueden no ser evidentes a simple vista.
La seguridad de los automóviles sigue evolucionando, y con ello, las expectativas de los consumidores y las normativas que regulan la industria. La experiencia de expertos como Francisco Javier Páez es fundamental para entender estos cambios y sus implicaciones en la compra y uso de vehículos.
Fuente: Información elaborada a partir de la publicación original.
