Después de dos décadas de promesas y expectativas, la Junta de Extremadura ha anunciado la licitación para la redacción del proyecto de remodelación de la carretera EX-112, que conecta Zafra con Jerez de los Caballeros. Esta noticia, que llega tras años de espera y frustración, marca un avance significativo en la infraestructura de la región, aunque no cumplirá con la expectativa inicial de construir una autovía.
Un recorrido de 20 años de promesas
La historia de la carretera EX-112 es un reflejo de las dificultades en la planificación y ejecución de proyectos de infraestructura en España. En 2008, se anunciaron planes para construir una autovía que facilitaría el desplazamiento entre Zafra y Jerez de los Caballeros, localidades que actualmente se encuentran a 40 minutos en coche debido a la necesidad de utilizar carreteras secundarias. A pesar de las promesas realizadas, el proyecto se ha visto interrumpido por diversas crisis económicas y problemas ambientales.
La solución propuesta: una carretera 2+1
Finalmente, la intervención se limitará a la transformación de la carretera en una vía 2+1, que incluirá un tercer carril destinado a adelantamientos. Este tipo de carretera permite que los vehículos más lentos se desplacen a la derecha, facilitando el paso de aquellos que circulan a mayor velocidad. Aunque esta solución promete mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico, muchos ciudadanos lamentan que no se haya concretado la construcción de una autovía, como se había prometido originalmente.
Costos y plazos de la remodelación
La remodelación de la EX-112 se estima que costará más de 66 millones de euros, una cifra considerablemente inferior a los más de 100 millones que se calculaban para la construcción de la autovía. El proyecto se dividirá en tres lotes a lo largo de un tramo de 32 kilómetros, y se espera que esté finalizado para 2028. Este enfoque busca no solo reducir costos, sino también acelerar la ejecución de las obras, que han sido postergadas durante años.
Impacto en la seguridad vial
El diseño de carreteras 2+1 ha sido promovido en otros países, como Suecia, donde se ha demostrado que estas vías pueden reducir los accidentes mortales en un 50%. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha respaldado esta estrategia como una alternativa viable para mejorar la seguridad en carreteras con alto volumen de tráfico, sin los costos y el impacto ambiental que conlleva la construcción de una autovía.
La decisión de remodelar la carretera EX-112 refleja un compromiso por parte de las autoridades para mejorar la conectividad en la región, aunque muchos ciudadanos aún esperan que se cumplan las promesas de una autovía que facilite sus desplazamientos diarios.
Fuente: Información elaborada a partir de la publicación original.
