El túnel de la A-5 en Madrid abrirá al tráfico el 23 de diciembre, adelantando su finalización

El próximo 23 de diciembre, los conductores podrán circular por el nuevo túnel de la A-5 en Madrid, marcando un hito en las obras que han durado más de dos años. El alcalde de la ciudad, José Luis Martínez-Almeida, confirmó que esta apertura representa la finalización de una gran parte del proyecto de renovación de la zona, que inicialmente tenía como fecha de finalización el año 2027. Detalles del túnel El túnel abarca aproximadamente tres kilómetros de un tramo total de 3,2 kilómetros que va desde la avenida de Portugal hasta la calle Padre Piquer. Este nuevo paso subterráneo contará con tres carriles en cada dirección, distribuidos en dos galerías independientes. Además, los carriles más cercanos a la mediana estarán destinados a funcionar como carriles bus-VAO, con señalización variable para adaptarse a la demanda de tráfico, según informó el medio El Economista. Estado actual de las obras Hasta la fecha, la excavación de ambos túneles se completó en mayo y las obras civiles finalizaron a finales de agosto. Actualmente, las cuadrillas se encuentran trabajando en los revestimientos, la iluminación y la ventilación del túnel. La inversión total para esta primera fase del proyecto asciende a 410 millones de euros, según datos proporcionados por El Economista. Sin embargo, el proyecto aún enfrenta un desafío importante: la conexión con los túneles de la M-30 bajo la avenida de Portugal. Esta fase requerirá el corte total de la A-5 en ambas direcciones y la demolición de las rampas de entrada y salida restantes. Esta etapa ha sido descrita como un "punto de no retorno" por el Ayuntamiento, ya que una vez que se eliminen las rampas, el tráfico dejará de fluir por la superficie hasta que el túnel esté completamente terminado. Plan de tráfico durante las obras Aunque aún no se han fijado las fechas exactas para los cortes de tráfico, Almeida ha reconocido que las molestias serán "significativas". El Consistorio está buscando el momento más adecuado para llevar a cabo estas interrupciones, que se prevén para las primeras semanas de diciembre, coincidiendo con la disminución del tráfico por las festividades navideñas. Para mitigar el impacto, el Ayuntamiento se ha reunido con el Consorcio Regional de Transportes y la empresa municipal de autobuses EMT, considerando desviar parte del tráfico hacia la M-40 y aumentar la frecuencia de autobuses y servicios de metro. Un proyecto más amplio Aunque la apertura del túnel es un avance notable, el proyecto completo incluye la construcción del Paseo Verde del Suroeste, un parque que reemplazará la autovía en la superficie. Este trabajo, que será realizado por un consorcio que incluye a Sarrión, Cyopsa y Becsa, tiene un presupuesto de 56,57 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses, lo que significa que se espera su finalización para el primer trimestre de 2028. El proyecto tiene como objetivo recuperar más de 100.000 metros cuadrados de espacio urbano y crear un corredor de 3,2 kilómetros que conecte Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde en Latina. Se prevé que la iniciativa reduzca el tráfico en superficie hasta en un 90%, soterrando gran parte de los aproximadamente 80.000 vehículos que utilizan el corredor diariamente. Además, se espera que una vez completado, el proyecto una a los barrios de Lucero, Aluche, Las Águilas y Campamento, que han estado divididos por la autovía desde 1968. La finalización anticipada del túnel podría estar influenciada por las próximas elecciones autonómicas y municipales programadas para mayo de 2027, lo que añade una capa de urgencia al proyecto, como han señalado algunos medios.